后來(lái)居上？三菱ASX勁炫VS東風(fēng)日產(chǎn)逍客

    動(dòng)力配置對(duì)比

    三菱ASX勁炫所搭載的動(dòng)力單元與國(guó)產(chǎn)2.0L藍(lán)瑟翼神的動(dòng)力總成完全一致，4B11全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)為三菱全新設(shè)計(jì)的一代直列4缸2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出最大107kW6000rpm功率，以及194Nm4200rpm的最大扭矩。目前ASX勁炫只搭載了這一款發(fā)動(dòng)機(jī)，而變速箱則同樣與藍(lán)瑟翼神一樣為CVT無(wú)級(jí)變速箱。

    ASX勁炫的鑰匙與藍(lán)瑟翼神的也完全一致，只不過(guò)啟動(dòng)方式由旋鈕式變?yōu)榘存I式。

    2010款逍客同樣只有2.0L排量的一種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，這臺(tái)我們非常熟悉的直列4缸自然吸氣可以輸出102kW5000rpm的最大功率以及198Nm4400rpm的最大扭矩，從數(shù)值上較ASX勁炫的2.0L4B11發(fā)動(dòng)機(jī)性格明顯不同，更為偏重低轉(zhuǎn)扭力。而在最大功率方面，4400轉(zhuǎn)時(shí)便達(dá)到最大功率輸出值，而ASX勁炫在6000轉(zhuǎn)時(shí)才會(huì)達(dá)到最大功率輸出值，動(dòng)力輸出區(qū)間更為廣闊。

     逍客算是較早搭載CVT變速箱的國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)型，但相對(duì)較高的故障率影響了逍客以及日產(chǎn)在消費(fèi)者心目中的形象，不過(guò)隨著保有量的逐漸加大以及2010款逍客的上市都推動(dòng)了廠(chǎng)家對(duì)這一問(wèn)題的重視和改進(jìn)，CVT變速箱故障問(wèn)題已經(jīng)變得十分少見(jiàn)。 

    日產(chǎn)全系車(chē)型標(biāo)配智能遙控鑰匙

    結(jié)語(yǔ)：后來(lái)者，能否居上？從三菱對(duì)于ASX勁炫所抱的巨大期待，不難看出這輛城市SUV所承載的對(duì)于三菱復(fù)興計(jì)劃的重要意義。而在與國(guó)內(nèi)最強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手逍客的對(duì)比中，ASX勁炫以憑借全新的設(shè)計(jì)的確占到了不少先機(jī)。但問(wèn)題是18~24萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，似乎的確高了一些。目前逍客的價(jià)格區(qū)間為16.78萬(wàn)元~21.98萬(wàn)元，比ASX勁炫便宜不少，而即使車(chē)身尺寸明顯更大一級(jí)的CRV官方指導(dǎo)價(jià)也在19萬(wàn)~26萬(wàn)元之內(nèi)。ASX勁炫是否值得其相對(duì)較高的價(jià)格？國(guó)人又是否會(huì)為一臺(tái)小巧的三菱SUV買(mǎi)單呢？